程不时:运10飞机争论引起的思考
程不时:运10飞机争论引起的思考: "在50年代我国初创飞机设计事业的时候,就形成崇尚科研开发、独立设计
飞机型号的优良传统。这种传统在我国研制的一系列新飞机型号中得到体现,并
且取得了屡战屡胜的很好的成绩。我国的航空工业拥有强大的技术实力。研制运
10的骨干技术队伍就是从原航空工业抽调组成的。但是另一方面,我国航空工
业长期来也存在着一种与生产力不相适应的陈旧的管理体制和发展理念,阻碍了
生产力的发挥,造成屡战屡败的局面。如果在打着“整合”的旗号,抛弃我国航
空设计事业中开拓奋进、求实创新、珍惜本国知识产权的优良传统,而保持和助
长那些导致“屡战屡败”困境的因循守旧、盲目崇外的落后观念和落后的管理体
制,用只见树木不见森林的工程哲学思想来指导我国航空工业的发展,那么,不
管国家对航空工业投入多大的资金,即使再过几十年,也不会收到什么成效……
殷鉴不远,20世纪末叶“失去”的20年的经验教训,值得我们认真记取。
我坚信,在21世纪,独立自主、自力更生的原则,改革开放、开拓创新的
原则,“科技是第一生产力”的原则,终将成为我国航空产业振兴的主导方针。"
飞机型号的优良传统。这种传统在我国研制的一系列新飞机型号中得到体现,并
且取得了屡战屡胜的很好的成绩。我国的航空工业拥有强大的技术实力。研制运
10的骨干技术队伍就是从原航空工业抽调组成的。但是另一方面,我国航空工
业长期来也存在着一种与生产力不相适应的陈旧的管理体制和发展理念,阻碍了
生产力的发挥,造成屡战屡败的局面。如果在打着“整合”的旗号,抛弃我国航
空设计事业中开拓奋进、求实创新、珍惜本国知识产权的优良传统,而保持和助
长那些导致“屡战屡败”困境的因循守旧、盲目崇外的落后观念和落后的管理体
制,用只见树木不见森林的工程哲学思想来指导我国航空工业的发展,那么,不
管国家对航空工业投入多大的资金,即使再过几十年,也不会收到什么成效……
殷鉴不远,20世纪末叶“失去”的20年的经验教训,值得我们认真记取。
我坚信,在21世纪,独立自主、自力更生的原则,改革开放、开拓创新的
原则,“科技是第一生产力”的原则,终将成为我国航空产业振兴的主导方针。"

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