★★★图文--朝鲜战争中的美军战场空运(4.从天而降的水门桥)

★★★图文--朝鲜战争中的美军战场空运(4.从天而降的水门桥)

12 月 7 日早晨，3 架 C-119 各载一个系着 G-5 降落伞的桥梁部件起飞，在 9 点 30 分抵达古土里上空。在前进航空管制官的指挥下，第一架 C-119 在 800 英尺高度投下了桥梁部件。尽管部件成功开伞落地，但另两架 C-119 被下令在 1,000 英尺高度空投，以给 G-5 降落伞更多的缓冲时间。下午，5 架 C-119 空投了更多的部件，其中一个飘到了外围志愿军阵地上。担心志愿军发现他们的企图，第 10 军在 12 月 9 日开始全力向南突围。12 月 9 日到 10 日夜，陆战队的工程兵们苦干一夜，用空投部件修好了水门桥，第 10 军终于能带着车辆和重装备撤退了。12 月 11 日，第 10 军安全撤退到咸兴-兴南地区。为了这次成功的撤退，所有参与空运行动的运输机单位均获得褒奖。 www.6park.com

　　12 月 12 日起，第 10 军忙不迭地将部队和装备运上船，从兴南港撤退。尽管海运是撤退的主力，空运依旧扮演重要角色，所有的 C-54，C-119，C-46 都被集中到连浦，投入战争中规模最大的一次抢运行动。每天，运输机从芦屋基地起飞，飞抵连浦装好物资后飞回日本，中途在釜山或者光州停留卸下部分物资。到 12 月 17 日撤离连浦机场前的最后三天，战地空运司令部共派遣 393 架次运输机到连浦，运走 2,089 吨物资，3,891 名人员，228 名伤员。C-119 共飞行 176 架次，运走了 439 台车辆，主要是吉普车和拖车，也有一些重型翻斗车和压路机。