六十年代的国土防空作战---瞎侃 [老总](页 1) - 金戈铁马 - 萍聚社区 �

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这天，一个地面指挥人员骑自行车，遇到一个大下坡，心里正想事儿呢，还狠蹬，结果那车越来越快，到坡底了，这伙计才醒过来，赶紧不蹬了，前面是个大上坡，自行车哗地就被“甩”上去了。这伙计当时就喊道：有了！
兄弟声明：纯属演义啊。

那位说，他想起什么“着”来了？
他想起“动升限”来了。
啥是“动升限”？
这么回事：越往高处，空气越稀薄。最大推力下，越往高飞升力越小。当飞机的升力等于重力时，再往上就上不去了，这叫升限。
不过，中共空军后来把这个高度叫“静升限”。如果象自行车那样“甩”上去，能不能比这个“静升限”飞得更高？
试试看！
歼七飞机爬到19000多，快20000米的高度，油门推倒底，打开加力，小角度俯冲，达到2倍音速，然后一拉杆跃升，飞机以动能换势能，一家伙“甩”到21000多米，突破静升限！成了！
这个“甩”上去的高度，被中国空军称为“动升限”。
这下可就够着U-2了，打Y的！且慢，没那么简单。
最大的问题，在于飞机到达“动升限”时，不但没有了机动能力，而且只能保持10秒8秒的。
也就是说，如果你甩上去，机头与目标上下左右就偏那么几公分（再多就跟别说了），炮口没对上目标，您想操纵飞机修正，可飞机根本就不听使唤，而且几秒钟之后，飞机就直往下沉，根本保持不住。有的飞行员想修正、想带杆保持高度，结果是飞机很快失速，进入螺旋——这是最危险的空中状况，飞机打着转向下掉，转一圈掉下去2000米，如果没有良好的处置能力，几圈改不出来，一头就钻地里去！最厉害的飞行员，也得转上2圈才能改出来。
也就是说，飞机“甩”上去，必须炮口正对着目标，光环套住，立即开火！
记住，飞机不是直线飞上去的，而是一个抛物线“甩”上去的。是曲线，而不是直线。这是一根什么样的曲线呢？微积分方程曲线。它的主要变量是空气密度。高度越高，空气密度越小，推力、速度（叫表速度）、升力都在随之发生变化，飞行曲线也随之变化。
还有，别忘了高空风，在这个高度上可以达到将近300公里/小时。由于敌我机速度不同，受风的影响也不同。
很难。
难不住中共空军。
先是进行大量的微积分计算，形成立体拉升曲线，然后就是苦练，叫“三位一体”：飞行员、指挥员、雷达员。同吃、同住、同训练。练到最后就跟NBA似的，一甩手，隔着半个场，咣当一声，不偏不倚，正好砸在栏里。
练好了就上场。
结果不用说，U-2又接二连三地掉下来。
刚开始老美搞不清楚，中共哪儿来的这么多地空导弹？等整明白是歼七打下来的，除了异常惊愕以外，就是再也不来了。

“动升限”作战击落敌机，中共空军航空兵独家记录，全世界独一份，一直保持到今天。