我的发动机 - 汽车商业评论

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二汽想引进计算机管理技术，找到了IBM。IBM到二汽做讲座时，邀请二汽派高级代表团去访问他们的客户,看他们是怎么用的，效果如何。据说，这次考察包括黄正夏、李惠民、李荫寰等总厂领导。

李荫寰是二汽副总工程师、技术中心主任，我跟他很熟，他也是我的老学长。筹建试验室时，二汽组织结构中曾有个试验大组，他是大组长，我是大组中发动机试验组组长。文化大革命中有段时间他靠边站，我代理大组组长，但很多事情我都去找他。

李告诉我，他们要去IBM的客户康明斯考察，他让我把个人资料给他，他带到美国去看有无机会。到康明斯后，康明斯给二汽代表团介绍了正在开发的B、C系列发动机。巧合的是，二汽当时正在寻找好发动机，看了B、C系列后，非常感兴趣。回来一研究，决定再派个小组去实地考察。这就是二汽和康明斯合作的开始。

另外一个人就是林慰梓博士。访问期间，李荫寰见到曾任康明斯副总裁的林慰梓，林是孟少农的同学，李荫寰把我的资料递给他，问：“我们有这么一个人，现在国家给他一个机会，可以做访问学者，你们康明斯能不能接收？”

在这之前，康明斯只接收过一个访问学者。林慰梓就向总部提出要求，接收访问学者还要到美国政府去申请IAP66表，凭表才能办签证。IAP66表申请下来后，1984年我正要动身去美国，二汽的3人考察小组（徐永亮、陈万兴、张效工）也要去康明斯。李荫寰就把我们4人找来，让我先参加小组工作，去康明斯考察两款发动机。

我跟考察小组分头行动。他们先走，我通过教委系统，先到纽约领事馆教育处报到，然后去康明斯。我到时，他们3人已经等了我两天。